极氪007：家用买后驱智驾版，车手请看顶配|单车导购

极氪007有可能会复制极氪001的成功，成为极氪在20万级新能源市场的一把利刃。这款起步价20.99万元的中型纯电轿车，采用了800V架构、最大续航达870km、0-100km/h加速时间最短2.84秒、配骁龙8295芯片、支持高阶智能驾驶辅助系统，实力不可谓不强悍。

产品确实吸引人，但买家也有纠结之处——极氪给出的配置有5款，如果要

选装三元锂麒麟电池（100kWh）包的话，那么车型则多达9款。在眼花撩乱的配置单中如何抉择，不仅要看钱包的厚度，也要看实际的需求，今天我们就对这款车型的配置进行分析，帮你找到最适合的那款。

从官方价目表来看，一共可以分为5款车型，后驱、后驱智驾、四驱、四驱智驾，这4款都是75度的磷酸铁锂电池包，续航从616km到688km不等。

而最后一款顶配，也就是售价29.99万元的四驱性能版，搭载的是100度的三元锂麒麟电池，其实从名字上也可以发现，顶配车型主打的是性能，它的零百加速仅2.84秒，比P版的Model 3还要强，所以这款车型的目标人群也比较清晰——就是喜欢驾驶，追求速度与激情的朋友。

如果单从日常家用的角度来看，最基础的款型，也就是75度电池的后驱版，已经很够用了。

首先是整个车型的尺寸、空间在同级别来看十分了得，接近4米9的车长、1米9的车宽，加上超过2米9的轴距，完全能够应付大多数家庭使用。另外在动力板块，虽然是后驱单电机，但也能迸发出310kW的功率和440Nm的扭矩，加速更是做到了5.6秒，相当于油车3.0T的水准了。更重要的是，这个75度电池，竟然也能开出688km的续航，着实令人惊讶。

在主要的“硬件”上没什么折扣，而与高一个级别的后驱智驾版相比，主要少了前排座椅的通风／按摩，后排座椅的加热、电动调节、35.5英寸的抬头显示、电容方向盘、香氛系统，扬声器数量，以及在智驾方面不提供激光雷达，且只有一颗英伟达Orin-X芯片。

但实际上，即便是作为基础版本，后驱版的英伟达Orin-X芯片也拥有254TOPS的算力，且硬件上配备了12颗摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，同样可以实现L2级别的驾驶辅助，甚至高速路段的“自动驾驶”。

如果对于“智驾”的需求不是那么强的话，我觉得后驱版的性价比相当炸裂，不到21万应有尽有。如果觉得电池还不够大的话，现在只需要加2万块（三元锂麒麟电池（100kWh）选装价格为3万元，限时购车权益优惠为2万元），就能成功升级，免去了长途行车的补能焦虑。

当然，多了两万块的智驾版也很有吸引力，光是激光雷达的成本几乎就要值回票价，另外双英伟达Orin-X芯片的算力更是来到了508TOPS，这也意味着这台车在驾驶层面更加智能。

所以针对大部分家庭使用的话，笔者其实是比较推荐这款【后驱智驾版】的，不仅仅是因为它的智驾能力更出色，更重要的是它还配齐了你能想到的舒适配置，比如前排座椅的通风／按摩，后排座椅的加热、香氛、21扬声器等等，还有可以不管是对驾驶者，还是对于乘客，都更有吸引力。

至于四驱版，除了在后驱版的基础上多了前置电机外，还配备了可变悬架，以及方向盘加热/记忆、抬头显示，前排座椅的通风／按摩，后排座椅的加热、电动调节、35.5英寸的抬头显示、香氛系统，21扬声器等等。

所以，选择四驱版，意味着更强的动力（零百加速3.8秒）以及更舒适的配置，但是相应的续航也会减少一些。那么这样一来，上四驱版最好再加一块100度的三元锂麒麟电池，购车预算又增加了2万元。

综上所述，如果是主打家用的话，那么买22.99万元的后驱智驾版就很足够了，觉得电池不够还可以花2万升级电池，不到25万。当然，如果你就喜欢玩儿车，那么29.99万元的四驱性能版等着你。